施工暂时路狭，只为长久平安。道路施工安全是非常重要的，关乎到所有人的生命安全，不能有一丝的松懈。下面是北京建业路路通整理的道路施工安全注意事项，供大家参阅。
道路施工安全注意事项一1、施工前应对地下管线做好必要的勘察，作出明显的标志，防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。
2、对现场水准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。
3、在施工路口处设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带。
4、人力弯管时，应选好场地，防止滑到和附落，操作时脸部要避开。
5. 所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查。
6. 电气设备所用保险丝的额定电流应与其附和容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝。
7. 办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定，不准用花线、塑料胶质线乱拉。
8. 现场所用各种电线绝缘，不准有老化、破皮、漏电等现象。
9. 现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。
10. 线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
11. 有人触电，应立即切断电源，进行急救;电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。
12. 安装照明线路不准直接在板条天棚或隔音板上通行及堆放材料。必须通行时，应在大楞上铺设脚手架。
认真制定施工方案
施工方案是承包人在施工前按照合同、规范的规定对其所用的材料、工程设备和操作工艺等进行的具体计划和安排。施工方案的目标必须以技术规范的要求为基础，操作工艺必须切实可行，并能保证为施工人员所执行，不仅涉及到施工技术，更主要的是施工管理问题。制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施工过程中各个环节的施工难点，并且通过人员、机械、材料的合理调配及采用必要的技术措施及预防措施，使工程施工能够顺利进行，避免出现工程质量缺陷。
施工方案的制定应采取“自下而上式”。首先，由基层单位或部门制定方案的初稿，报项目经理部审定，经监理工程师批准。这样，能充分调动全体施工人员的积极性，使每个施工、管理及技术人员能充分了解并掌握技术规范要求，结合各自的专业岗位提出实施方案的措施。这样制定的施工方案能够基本与实际情况相一致，又能为上下人员所熟悉，因此在施工过程中可以避免或减少质量缺陷。
原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一。如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量，就会造成事故。为防止原材料质量发生变化而给工程质量带来的影响，在确定施工方案时，要十分注意试验样品的代表性，承包人特别要注意对料场的选择及对原材料的保管。
规范中对设备的安装和设备的性能指标都有详细的规定和要求，但是要想制定出一个好的施工方案，还必须尽可能了解掌握设备的性能，特别是施工设备的优缺点，找出一个合理的设备组合方案，否则即使使用最先进的施工设备，也不能完全保证施工质量。
加强试验、测量工作
首先，应当根据合同的要求建立各级试验室，完备试验仪器。其次，试验设备和试验仪器必须经过监理工程师的认可，并经过校定和校核后方可使用。
规范对每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配合比、成品的强度等都规定了试验检测的频率。试验频率的高低，反映了试验结果对工程质量的代表程序，频率越高，对工程质量的评价就越准确。
测量是对工程的几何尺寸进行控制的手段。规范要求开工前监理人员要对施工放样线进行检查，测量不合格不准开工，在施工过程中要进行控制和检查，对发生的错误进行纠正。验收时，要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，甚至返工。加强测量工作是为了消除工程中存在的几何尺寸缺陷，因此，加强放线测量的施工过程测量是测量工作的两个重要环节。
放线测量是控制几何尺寸最基本、最关键的手段。测量的偏差所造成的后果，常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。因此在正式施工前对放线所依据的基准点、导线点等控制要素，都要进行严格检查和复核，对所有的测量记录、报表都要进行严格的审查。
在施工过程中加强测量的控制和检查，是为了保证按几何尺寸的要求进行施工，在施工过程中，由于施工现场复杂，控制桩或控制点往往容易破坏或丢失，其准确性很难完全保证，另外施工人员的水平高低不一，即使放线准确无误，几何尺寸质量缺陷仍有可能发生，因此加强测量控制与复核是避免这种缺陷的最有效方法。承包人必须重视测量工作，建立完善的测 量组织系统，充实测量技术力量，采用先进的测量手段和完备的测量设备。
道路施工安全注意事项三严抓施工关键环节
严把原材料关，原材料的试验报告必须以制定施工方案时所选用的材料为准，施工中使用的材料与制定施工方案的材料样品在时间、地点上必须一致。
杜绝以材料的出厂报告而代替原材料的试验报告。
测量和试验，应当随时对其准点、导线点、控制点进行复核，经常校核测量仪器，做好测量记录。对于关键部位的检验不应受试验频率的限制，可以增加试验次数。现场施工的技术人员应随身携带简单的测量仪器和试验器具，便于及时发现可疑点。
结构物的施工过程中，进行水泥混凝土拌和，重点应该放在分散的小搅拌机所进行的施工上，小搅拌机人为影响因素多，缺乏严格准确的计量系统，故要重点控制材料计量，做到用量准确。还应注意搅拌场尘土飞扬对混凝土质量的影响。重视混凝土的养护，混凝土的开裂、强度损失等病害大都是由于养护不好而造成，如桥面板浇筑完后不及时养护，很容易发生开裂。为防止桥涵跳车，台背回填土必须分层夯实，层厚不允许大于20cm，并压实到规范规定的压实度，在路面顶面75cm 以下，分层回填砾石或片石，上口宽100cm，下口宽50cm，厚度50cm。
道路施工中，路基工程的管理重点主要是层厚和含水量，这是影响路基工程质量的关键指标“密实度”的主要因素。只要控制好层厚的含水量，就可基本避免土方工程密实度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重点。高程、平整度控制好了，就会减少造成层结构高程、平整度、厚度不合格的影响因素。水泥稳定砂砾混合料如果能在稳定土拌和机上生产，则离析和摊铺时间首先是控制的重点。由于运输及摊铺原因，离析很容易发生，因此在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，保证在水泥初凝前，使缺陷得以避免。控制摊铺时间，是为了避免发生混合料过了初凝时间再摊铺、碾压、导致强度不足的病害。养护也是一个主要的控制方面。由于已接近面层，平整度和高程的控制更加重要。在摊铺沥青混合料面层时，加强对混合料的拌和、出厂、摊铺温度及高程、平整度控制，是避免质量缺陷的最有效的办法。密实度主要通过碾压遍数来控制。事后的一系列室内外试验只是对成品的最终检验，而要避免缺陷的产生，则应对沥青混合料的拌和、摊铺温度、几何尺寸进行不断检测观察和调整。
总之，在公路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。